今年夏天，纽芬兰和拉布拉多省再次与欧洲建立了直飞英国的航班，但政府对圣约翰至伦敦航线的补贴使得拉布拉多省的一位交通管理局要求密切关注该省内高昂的旅行成本。

最新的西捷航空航线从 5 月到 10 月每周执飞 3 班，并将在未来三年内运营。这是自 2019 年以来纽芬兰首次开通直达洲际航线。

西捷航空首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫 (Alexis von Hoensbroech) 周四在圣约翰斯对记者表示：“这里幅员辽阔，除非乘坐飞机，否则很难到达这里。”

“所以显然有需求，我们很乐意支持这种需求。”

西捷航空此前飞往伦敦的航线因新冠肺炎 (COVID-19) 限制而终止。冯·霍恩斯布罗赫表示，由于飞行员短缺，该航线的返航被推迟，但在疫情爆发之前，这条航线的需求量一直很高。

该航空公司暗示，如果本季度产生足够的业务，未来可能会开通更多欧洲航线。

“我们希望它运行良好。如果运行良好，也许还有更多的空间，”冯·霍恩斯布罗赫说。

旅游部长史蒂夫·克罗克表示，飞往伦敦的航班对英国游客来说是一个独特的机会，他们现在可以飞往圣约翰进行周末旅行。

他还表示，鉴于风能行业的新业务联系，该省正在寻找更多通往欧洲的直接航线，尤其关注德国。

克罗克说，德国也是入境游客的第二大市场。

省内旅行是一个症结所在

但随着该省放眼全球，拉布拉多西省内政部乔丹·布朗表示，政府的关注转向内部，可以更好地为较小社区的人们提供服务。

布朗说：“我们非常重视补贴其他人的假期，但在拉布拉多，我们无法关注省际旅行成本的不断上涨。”他指出，从拉布拉多西部到圣约翰的旅行费用可能超过 1,500 美元。

克罗克周四告诉记者，政府正在将省内旅行视为一个单独的问题，与确保通往大陆及其他地区的休闲路线无关。

布朗不同意，认为政府应该成立一个特别工作组，为省内旅行提供更实惠的选择。

“这是同一个问题。这与旅行有关，与连通性有关，”布朗说。 “我们无法从本届政府得到任何跨省问题的答复。” 

今年的预算包括 375 万美元，专门供多个机场当局在其认为合适的情况下使用。

目前尚不清楚西捷航空的伦敦航线使用了多少公共资金；克罗克说，这个号码是该航空公司与圣约翰国际机场管理局之间协议的一部分。

冯·霍恩斯布罗赫也没有透露具体金额，但他告诉记者，此类协议并不罕见，而且应该是短暂的。

“说到新航线，在加拿大各地，一开始就进行一些风险分担是很常见的，”他说。

“每条路线都必须具有自身的可持续性，并且不应该有路线不断获得补贴。”

圣约翰斯到哈利法克斯航线没有提上议程

西捷航空最近还开通了圣约翰斯和卡尔加里以及鹿湖和多伦多之间的新直飞航班。

但圣约翰斯和哈利法克斯之间的旧直达航线可能不会很快恢复。

冯·霍恩斯布罗赫说：“我们这样做了很多年，但效果并不好，因为这个市场……服务过度。”他补充说，西捷航空的机队还包含对于支线航线来说太大的飞机。 

“加拿大东部地区的支线航班不再是我们的战略重点。”

这位首席执行官表示，其新战略似乎正在发挥作用：从圣约翰起飞的最新航班业务蓬勃发展。

“到目前为止，飞往卡尔加里和盖特威克的航线销售情况非常好，”他说。 “很有希望。”